Cos'è Starter Bosch PMGR

Avviamento Bosch PMGR è un tipo di motorino di avviamento utilizzato nelle applicazioni automobilistiche. PMGR sta per "Permanent Magnet Gear Reduction", il che significa che il motorino di avviamento utilizza un magnete permanente per fornire la forza di rotazione necessaria per far girare il motore e impiega anche la riduzione dell'ingranaggio per aumentare la coppia erogata. Questi avviatori sono noti per le loro elevate prestazioni, affidabilità e durata, che li rendono una scelta popolare per molti produttori e appassionati di automobili.

Vantaggi dell'avviatore Bosch PMGR

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Maggiore affidabilità:L'avviatore Bosch PMGR è progettato per offrire prestazioni e affidabilità superiori. Il suo design robusto garantisce che possa resistere a qualsiasi condizione e fornire prestazioni di avviamento costanti.

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Peso ridotto:L'avviatore Bosch PMGR è compatto e leggero, il che lo rende la scelta ideale per i veicoli con spazio limitato. Il peso ridotto significa anche che l'avviatore consuma meno energia, migliorando l'efficienza complessiva del tuo veicolo.

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Avvio migliorato:Il design avanzato dell'avviatore Bosch PMGR garantisce prestazioni di avviamento costanti, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. L'elevata coppia erogata dal motorino di avviamento garantisce un avviamento del motore regolare e affidabile.

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Longevità:Gli avviatori Bosch PMGR hanno una durata maggiore rispetto agli avviatori convenzionali. I materiali e i componenti di qualità utilizzati nel processo di produzione garantiscono che questi avviatori dureranno più a lungo e saranno più resistenti all'usura.

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Funzionamento più silenzioso:L'avviatore Bosch PMGR funziona con rumore e vibrazioni minimi, garantendo un funzionamento regolare e silenzioso. Questa caratteristica garantisce comfort ai passeggeri e una piacevole esperienza di guida.

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Manutenzione inferiore:Gli avviatori Bosch PMGR richiedono meno manutenzione rispetto agli avviatori convenzionali. Gli avviatori sono progettati per essere più robusti e più resistenti all'usura, il che significa che richiederanno meno riparazioni e sostituzioni, mantenendo bassi i costi di manutenzione.

Motorino d'avviamento Bosch PMGR da 1,1KW

Avviatore 12V-Bosch PMGR

8-Pignone a denti di avviamento-Bosch PMGR

Motorino d'avviamento Delco PG da 1,6 KW-260L

Avviatore 12V-Delco PG-260L

Motorino d'avviamento Delco PG da 1,7 KW-260M

Avviatore 12V-Delco PG-260M

Avviatore 12V-Delco PG-260F2

Avviatore 12V-Delco 28MT

Perché scegliere noi

Qualità e affidabilità

Denso è noto per la produzione di componenti automobilistici affidabili e di alta qualità. I loro alternatori sono prodotti con rigorosi standard di controllo qualità per garantire le massime prestazioni e longevità.

Innovazione

Denso è costantemente alla ricerca e allo sviluppo di nuove tecnologie per migliorare le prestazioni e l'efficienza dei propri prodotti. I loro alternatori non fanno eccezione, essendo caratterizzati da design e tecnologie avanzati come la tecnologia IR/IF (regolatore interno/ventola interna) e test di convalida a livello OE.

Compatibilità

Gli alternatori Denso sono progettati per adattarsi a un'ampia gamma di veicoli, rendendoli una scelta versatile sia per le officine di riparazione che per gli appassionati del fai da te. Offrono una gamma completa di alternatori per veicoli nazionali e di importazione, comprese autovetture, autocarri leggeri e applicazioni pesanti.

Garanzia

Denso fornisce una garanzia limitata sui propri alternatori, offrendo ai clienti la tranquillità di sapere che sono coperti in caso di difetti o malfunzionamenti. La durata e i termini della garanzia possono variare a seconda del prodotto specifico e della regione.

Tipi di Avviamento Bosch PMGR

Avviatori con riduzione dell'ingranaggio disassato

Questi avviatori hanno un sistema di riduzione dell'ingranaggio disassato che aiuta l'avviatore a produrre una coppia più elevata utilizzando un motore molto più piccolo.

Avviatori con riduttore in linea

L'avviatore con riduttore in linea utilizza un sistema di riduzione dell'ingranaggio in linea con il motorino di avviamento. Questi avviatori sono più piccoli, più efficienti e generano più coppia rispetto ai loro omologhi convenzionali.

Avviatori con riduttore epicicloidale

Questo tipo di avviatore utilizza un sistema di riduzione ad ingranaggi planetari. L'avviatore con riduttore epicicloidale è molto compatto, affidabile e produce una coppia elevata. È la scelta ideale per applicazioni con spazio limitato per un motorino di avviamento.

Motorino di avviamento con riduzione dell'ingranaggio a magnete permanente (PMGR).

Si tratta di un tipo di motorino di avviamento a coppia elevata che utilizza un piccolo motore a magnete permanente per far girare il motore più velocemente e con meno sforzo rispetto a un motorino di avviamento convenzionale.

Avviatore a trasmissione diretta

Questo tipo di motorino di avviamento è più semplice dei motorini di avviamento PMGR, poiché si basa su un solenoide per innestare il pignone del motorino di avviamento con il volano o la piastra flessibile. Il motorino di avviamento stesso è montato direttamente sul motore.

Avviamento con riduzione dell'ingranaggio

Questo tipo di motorino di avviamento utilizza un sistema di riduzione ad ingranaggi per aumentare la coppia erogata, rendendolo adatto a motori più grandi o con rapporti di compressione elevati. Spesso questo tipo di avviatore viene utilizzato in applicazioni pesanti come camion, autobus e apparecchiature industriali.

Applicazione del motorino di avviamento Bosch PMGR

Camion

I camion pesanti richiedono potenti motorini di avviamento e la tecnologia Starter-Bosch Pmgr viene spesso utilizzata in questi veicoli. Le dimensioni e il peso ridotti degli avviatori Pmgr li rendono più facili da installare e manutenere.

Applicazioni marine

I motori marini richiedono un motorino di avviamento in grado di resistere all'ambiente corrosivo e ostile dell'acqua salata. Gli avviatori PMGR sono spesso utilizzati nelle applicazioni marine per la loro durata e affidabilità.

Industria di costruzioni

Lo Starter-Bosch PMGR viene utilizzato in vari tipi di macchine edili come escavatori, pale caricatrici, bulldozer e gru. Le sue prestazioni efficienti sono fondamentali per la produttività e la sicurezza di queste macchine.

Applicazioni industriali

Lo Starter-Bosch PMGR viene utilizzato anche in varie altre applicazioni industriali come generatori, compressori e pompe. La sua affidabilità, efficienza e lunga durata lo rendono la scelta ideale per queste applicazioni critiche.

Descrizione dei prodotti

Mantieni pulito lo starter:Ispezionare regolarmente il motorino di avviamento per individuare eventuali accumuli di sporco e detriti. Utilizzare un panno pulito e asciutto per rimuovere lo sporco.

Controllare i collegamenti elettrici:Controllare i collegamenti elettrici sul motorino di avviamento a intervalli regolari. Collegamenti allentati o corrosi possono causare problemi al motorino di avviamento.

Lubrificare il motorino di avviamento:Lubrificare i componenti mobili del motorino di avviamento utilizzando un lubrificante di qualità. È essenziale utilizzare il tipo corretto di lubrificante.

Ispezionare il solenoide:Ispezionare regolarmente il solenoide del motorino di avviamento per eventuali danni, corrosione o usura. Sostituire immediatamente i componenti danneggiati.

Prova lo starter:Testare regolarmente il motorino di avviamento per assicurarsi che sia in buone condizioni di funzionamento.

Riparare o sostituire le parti danneggiate:Se qualsiasi parte del motorino di avviamento, come l'armatura, le spazzole o gli ingranaggi, è danneggiata, sostituitela o fatela riparare.

La nostra storia

La nostra azienda, fondata nel 1996, è un produttore specializzato in motorini di avviamento, alternatori e relativi componenti.

La nostra fabbrica
Abbiamo un capitale sociale di 15 milioni e l'area della fabbrica è di 23.000 m2. Ci sono 200 dipendenti, inclusi 32 ingegneri, 6 addetti alla ricerca e sviluppo con laurea o superiore.

Esperienza di produzione

Siamo produttori professionali di alternatori, motorini di avviamento e motori CC. E hanno più di 15 anni di esperienza nella produzione e nell'esportazione.

Capacità di sviluppo

Abbiamo sviluppato oltre 1500 nuove unità in 15 anni e continuiamo ad aggiungere nuovi codici ogni mese.

Attrezzatura di produzione

Ora disponiamo di 6 set di tester DV per i motorini di avviamento e 2 set di tester DV per alternatori (AL-198). Inoltre, disponiamo di 3 set di tester domestici, tester per solenoidi, 4 linee di produzione per armature, centro di lavoro per alberi e alloggiamenti. La quantità totale della nostra attrezzatura è di circa 300 set.

Mercato della produzione

I nostri prodotti sono venduti in America, Europa, Sud-Est asiatico, ecc. E nel frattempo, stiamo facendo sforzi per espandere anche il business del mercato post-vendita e degli OEM.

Domande frequenti

D: Mitsubishi produce alternatori?

R: Mitsubishi Electric contribuisce a produrre veicoli che anticipano i tempi con i suoi alternatori e motorini di avviamento compatti e leggeri.

D: Perché abbiamo bisogno di uno starter?

R: Gli avviatori vengono utilizzati per proteggere i motori CC dai danni che possono essere causati da corrente e coppia molto elevate durante l'avvio. Lo fanno fornendo una resistenza esterna al motore, che è collegato in serie all'avvolgimento dell'armatura del motore e limita la corrente a un livello accettabile.

D: Perché il motorino di avviamento è andato a male?

R: Anche la normale usura dovuta all'esposizione prolungata a temperature più elevate può causare guasti al motorino di avviamento. Nel corso del tempo, i denti del volano e del pignone si usurano, impedendo loro di bloccarsi correttamente e ciò impedisce al volano di ruotare. Spesso, questo provoca il ronzio che senti quando avvii la tua auto.

D: Cosa fa sì che gli antipasti vadano a male?

R: Collegamenti elettrici difettosi. Interruttore solenoide (relè di inserimento) rigido o difettoso. Motore elettrico danneggiato elettricamente. Ingranaggio a pignone singolo, pignone di avviamento o ruota libera danneggiati.

D: Perché il mio antipasto si è spento?

R: Le spazzole, gli ingranaggi e gli avvolgimenti della bobina all'interno del motorino di avviamento stesso potrebbero essere usurati, il solenoide è guasto o ci sono bulloni allentati in modo che il motorino di avviamento non possa innestarsi quando si gira la chiave nell'accensione. Se la tua auto gira ma non si avvia, non continuare a forzare perché potresti peggiorare molto il problema.

D: Qual è la causa principale del danno al motorino di avviamento?

R: I guasti elettrici nell'avviatore sono causati principalmente da sovraccarichi. Ciò può manifestarsi in cortocircuiti verso terra e negli avvolgimenti nell'avvolgimento di campo e dell'indotto, ma talvolta anche nelle bobine degli elementi di comando (interruttore magnetico).

D: Come rovinare il tuo antipasto?

R: Tentativi ripetuti di avviare un veicolo utilizzando batterie con un livello di carica basso possono danneggiare il motorino di avviamento. Anche una tensione e una corrente insufficienti sui terminali del solenoide [interruttore (50) o terminale S e interruttore (30) o polo della batteria] possono causare danni o guasti al motorino di avviamento.

D: A volte può partire un cattivo antipasto?

R: Se il motorino di avviamento si innesta ma non si disinnesta quando si lascia andare la chiave, è probabile che il solenoide sia difettoso e di conseguenza il motorino di avviamento potrebbe subire danni significativi. A volte la tua macchina parte, a volte no. Il funzionamento intermittente può essere un segno di un guasto del solenoide del motorino di avviamento.

D: Un alternatore difettoso può rovinare un motorino di avviamento?

R: Sì, per esperienza personale. Quando avvii l'auto, la batteria fornisce corrente elettrica per azionare un motore elettrico, chiamato motorino di avviamento. Il motorino di avviamento avvia la rotazione del motore principale. Il motore principale aziona quindi l'alternatore, che ricarica la batteria.

D: Posso ricostruire il mio antipasto?

R: Una volta che un motorino di avviamento si guasta o diventa inaffidabile, è possibile acquistare un nuovo ricambio, un'unità ricostruita o parti di ricambio per ricostruire autonomamente il motorino di avviamento. La maggior parte delle riparazioni possono essere eseguite con i comuni utensili manuali e sono relativamente semplici.

D: Come faccio a sapere se il mio motorino di avviamento è difettoso o se la batteria è difettosa?

R: Il segno più comune di un guasto al motorino di avviamento è un clic. Se giri la chiave ma ottieni questa, è sicuramente il tuo motorino di avviamento ad avere il problema. Le luci sul cruscotto che si accendono senza avviamento indicano che l'auto è carica, quindi è probabile che si tratti di un problema di avviamento e non di batteria.

D: I motorini di avviamento si guastano improvvisamente?

R: I motorini di avviamento e i solenoidi in genere non si guastano completamente. Se noti i seguenti segnali di allarme, assicurati di contattare la tua officina di fiducia per prenotare un'ispezione completa del tuo veicolo poiché questi sintomi potrebbero indicare problemi con più di un componente.

D: Gli avviatori sono difficili da sostituire?

R: Se non funziona correttamente, la tua macchina non andrà da nessuna parte. Ecco perché è importante sapere come sostituire un motorino di avviamento in caso di necessità. Fortunatamente, sostituire un motorino di avviamento non è un compito difficile. Nella maggior parte dei casi, è un processo abbastanza semplice che può essere eseguito da chiunque abbia una conoscenza di base dell'auto.

D: È possibile testare uno starter senza rimuoverlo?

A: Posizionare un cavo del tester di circuito (lampada di prova) al terminale di alimentazione del solenoide. Collegare l'altro cavo al metallo nudo della carrozzeria. Se il tester si accende, il problema riguarda il solenoide o il motorino di avviamento stesso, non la corrente che vi arriva.

D: È meglio sostituire o ricostruire il motorino di avviamento?

R: Anche se un motorino di avviamento correttamente rigenerato può essere altrettanto buono di uno nuovo dal punto di vista della qualità, le unità rigenerate presentano in effetti un grosso inconveniente. Quando acquisti un'unità rigenerata, in genere devi fornire al rigeneratore il vecchio motorino di avviamento.

D: Una bassa tensione può causare il guasto di un avviatore?

R: In genere ciò che accade è che la corrente in eccesso creata a causa della bassa tensione provoca la saldatura o addirittura la bruciatura dei contatti all'interno del solenoide.

D: Un motorino di avviamento funziona con la batteria?

R: Il motorino di avviamento converte questa energia in energia meccanica per avviare il motore. Dopo che il motore si è avviato, l'alternatore genera corrente elettrica per sostituire quella che il motorino di avviamento preleva dalla batteria durante l'avvio e supporta i carichi elettrici mentre il motore è in funzione.

D: Una batteria debole può danneggiare un motorino di avviamento?

D: Il calore può danneggiare un alternatore?

R: Le temperature estive estreme possono essere la soluzione giusta per spingerlo oltre il limite con un sovraccarico di calore. Il calore fa sì che i componenti elettrici come gli alternatori lavorino di più per produrre la stessa potenza. Se l'alternatore non riesce a mantenere la batteria completamente carica, il sistema elettrico viene compromesso e può portare a guasti.

D: Come faccio a sapere se il mio alternatore è sovraccarico?

R: Un alternatore sovraccarico tenta di pompare una corrente eccessiva lungo i suoi cavi, surriscaldandoli e rendendoli pericolosamente caldi. I cavi danneggiati causano anche resistenza al flusso di elettricità, che li fa surriscaldare ed emettono un odore sgradevole.

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