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Nov 01, 2018

Collo di bottiglia tecnico del motore a magnete permanente della terra rara

1, problemi di controllo

Dopo la produzione di successo del motore a magnete permanente della terra rara, il campo magnetico può essere mantenuto senza energia esterna, ma è anche difficile da regolare e controllare il campo magnetico dall'esterno. È difficile per un generatore a magnete permanente regolare il fattore di tensione e potenza di uscita dall'esterno. Il motore a magnete permanente di CC non è più possibile regolare la sua velocità modificando l'eccitazione.

 

2, il problema dei costi

Finora, perché il prezzo del motore a magnete permanente della terra rara è ancora relativamente costoso, e il costo di questo motore è generalmente superiore a quella del motore elettrico di eccitazione, è necessario utilizzare le alte prestazioni e risparmio sui costi di funzionamento per compensare . Di conseguenza, motori a magneti permanenti sono più adatti per applicazioni a bassa potenza.

 

3, problema di smagnetizzazione

Il motore a magnete permanente della terra rara ha requisiti rigorosi sull'ambiente di lavoro. Superiore a 180 ° C il materiale del magnete permanente della terra rara avrà smagnetizzazione irreversibile e le condizioni di errore; e nel caso di forti vibrazioni o grande differenza di temperatura, è incline alla rottura e simili. Inoltre, materiali di terre rare sono anche suscettibili di corrosione ossidativa, che deve essere la superficie rivestita per poter essere utilizzato. Il motore a magnete permanente della terra rara è molto sensibile al sovraccarico e una volta che viene eseguito l'overload, sarà causa di smagnetizzazione del materiale magnete permanente.

Allo stesso tempo, il carico elettromagnetico del materiale magnete permanente della terra rara è molto elevato. Dopo la produzione, il campo magnetico è difficile da regolare, e il sistema di controllo di potenza è molto più complicato che il motore ad induzione. Progettazione del motore tradizionale teoria, metodi di calcolo e sistemi di controllo del motore non possono soddisfare i requisiti di sviluppo di motori ad alte prestazioni.


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